Iran-Ormuz : la bataille se déplace vers l’économie

Washington vient de renforcer son dispositif de sanctions. L’objectif est d’accroître le coût économique supporté par la République islamique et de pousser également ses partenaires commerciaux à réduire leurs relations avec elle. Cette stratégie intervient alors que l’économie iranienne est déjà confrontée à une inflation annuelle qui a atteint 66 % le mois dernier.

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Mais l’Iran possède toujours une importante capacité de pression. Avant la guerre, environ 20 % de l’approvisionnement pétrolier mondial transitait par Ormuz. Aujourd’hui, malgré les déclarations américaines affirmant que la voie maritime est ouverte, une grande partie des armateurs reste extrêmement prudente. Les estimations disponibles situent le trafic à seulement 5 % à 15 % de son niveau normal.

La diplomatie régionale tente donc de faire d’Ormuz la porte d’entrée vers un règlement plus large. Le Premier ministre qatari s’est rendu à Téhéran et a insisté auprès des responsables iraniens sur le rétablissement de la liberté de navigation. L’Iran a accepté de préparer une liste de conditions permettant une normalisation du trafic.

C’est là que se situe le cœur du rapport de force. Washington veut obtenir une circulation internationale sans entrave. Téhéran, lui, pourrait chercher à échanger la réouverture complète du détroit contre des concessions économiques et politiques.

Le paradoxe est saisissant : après six mois de conflit, la capacité de négociation iranienne pourrait dépendre moins de ses missiles que de sa position géographique sur l’une des artères énergétiques les plus importantes de la planète.