Diesel : Emmanuel Macron obtient des approvisionnements supplémentaires auprès des pays du Golfe

Cette mesure intervient dans le cadre de la tournée du président français, qui s’est rendu au Koweït et aux Émirats arabes unis avant de poursuivre son déplacement à Bahreïn et au Qatar.

Selon une source de la présidence française, les Émirats arabes unis fourniront 100 000 tonnes de gazole par mois, tandis que Bahreïn contribuera à hauteur d’un volume équivalent. Ces quantités viennent s’ajouter aux 95 000 tonnes débloquées par l’Arabie saoudite pour les mois d’octobre et de novembre. Au total, les approvisionnements supplémentaires atteindront ainsi 295 000 tonnes, soit environ 10 % de la consommation française de diesel, selon l’Élysée.

Si les autorités n’ont pas encore évalué précisément les conséquences de cet accord sur les prix à la pompe, une baisse pourrait néanmoins être envisagée. Ces nouveaux volumes représentent également près d’un tiers des importations mensuelles françaises de gazole. En sécurisant ses approvisionnements, la France cherche à limiter son exposition à la concurrence entre acheteurs internationaux et à prévenir d’éventuelles pénuries durant l’hiver prochain.

Le groupe TotalEnergies sera chargé d’acheter et d’acheminer ces quantités supplémentaires. Pour concrétiser les engagements obtenus par Emmanuel Macron, l’entreprise française conclura des contrats d’approvisionnement destinés au marché national avec le groupe saoudien Aramco, la compagnie émiratie Adnoc et la société bahreïnie Bapco.

Présent dans la délégation présidentielle, le PDG de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, a souligné la dépendance de la France aux importations de diesel. Il s’est voulu rassurant, estimant que ces nouveaux accords devraient permettre au pays de disposer de quantités suffisantes pour traverser l’hiver sans pénurie.

La France produit près de 90 % de l’essence qu’elle consomme, mais ne raffine que la moitié de son gazole. Ce carburant représente encore environ 65 % de la consommation de carburants routiers dans le pays, malgré une baisse progressive liée notamment au développement des véhicules électriques.

La transition vers les véhicules électriques, y compris dans le secteur des poids lourds, devrait accentuer cette tendance dans les prochaines années. Anticipant le recul de la demande en carburants, les grands groupes pétroliers hésitent à investir dans de nouvelles raffineries en Europe et poursuivent parfois la fermeture de sites existants.